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1.2.14

Military Staff & Command Cars

Princesa Elizabeth durante a Segunda Guerra Mundial
Poucas, mas muito poucas vezes sai do tema deste blog, para falar de outros temas. Recebo muitos e.mails me pedindo para falar de Staff Cars (e fotos atrás de fotos). Uma vez postei aqui, os fuscas utilizados na Segunda Guerra mundial. E me mandam fotos... e me mandam fotos... e me... Sequer tenho livros sobre o tema, tampouco, entendo - mas... vamos ao desafio. Military Staff e Command Cars eram veículos utilizados para o transporte "leve" dos oficiais graduados, durante a Primeira e Segunda Guerra (mais nesta última). Alguns modelos (a maioria), eram baseados em carros de série, e outros (dependendo da missão do oficial militar), eram carros táticos (especiais). Ou seja, dependia on combat or non-combat missions, já falava o tenente Vic Morris - apesar que havia um veículo coringa, que servia para tudo na Segunda Grande Guerra (combate ou não): era o Jeep Militar (com ou sem apoio de uma metralhadora) - Vocês lembram que, durante a WWII, tal veículo era usado com bandeiras rigidas, com duas, três estrelas...
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Vou ficar setorizado na WWII (a primeira tinha veículos muito interessantes, quem sabe numa outra oportunidade) - mas quase todos são standars e com pintura monocromática. Os norte-americanos, normatizaram tais staffs cars, em setembro de 1943, com a edição do War Department Manual TM 9-2800 (Standard Military Motor Vehicles), os irmãos do Norte, listaram alguns modelos, que levavam 5 passageiros e eram com tração 4X2: Sedans Chevrolet, Ford e Plymouth (para carros tidos como leves), e Buick e Packard (para carros tidos como pesados). Todos eles eram carros civis e não tinham uma construção com especificação militar - claro, não tinham cromados, eram pintados em OD (Olive Drab), por vezes tinham seus faróis alterados. Os carros que levavam os oficiais para frente de batalha eram preparados (?!). Havia, também, os carros específicos para desfiles ou paradas. No Reino Unido não havia um padrão. Pronto... promessa cumprida - aqui vai.
Dodge WC57 Patton staff car
Dodge VC-5 1/2 Ton 4x4 Open Cab Pickup Truck (G505).  Hood number W-22641 confirms WC-5 (1940 contract)
Dodge VC-5, de meia tonelada, 4x4 para levar oficiais em zona de guerra
1941 photo: Left, front 3/4 view of Sedan, Ford Light, 5 passenger 1941 Model 11-A-73 Staff Car
Ford Sedan de 1941 (Staff Ford Light, 5 passenger, Model 11-A-73)
1941 Chevrolet Staff Car with U.S. Navy markings.  Special Deluxe 4 door sedan with 216 in straight 6 motor. Owned by Bob Barber. Photo: Courtesy of Ron Johansen
1941 Chevrolet Staff Car da Marinha norteamericana (Special Deluxe 4 door sedan)1942 Chevrolet Staff Car. Photo: Courtesy of WW2Xprt
1942 Chevrolet Staff Car
1940 photo of Plymouth P11 Staff Car
1940 Plymouth P11 Staff Car - O P11 era o mais comum dos Staffs
1941 Packard Clipper staff car assigned to Gen. Eisenhower, at a meeting with Gen. Bradley at 12th Army Group HQ, August 1944.  Gen. MacArthur had the same model vehicle.  Earlier in the war, in 1942, Gen. Eisenhower had a Cadillac staff car in Tunisia.  This model Packard staff car had factory air conditioning
Packard Clipper de 1941 - staff car do Gen. Eisenhower (aqui numa reunião com o Gen. Bradley, da Décimo Segundo Army Group HQ, em agosto de 1944). O Gen. MacArthur usou o mesmo modelo. No final de 1942, o Gen. Eisenhower usava um Cadillac staff car na Tunisia. Esse modelo de Packard staff car tinha ar condicionado de fábrica.
Packard 42
Packard Clipper do Gen. George Patton
Packard Eight 120 do Gen. Douglas MacArthur
Studebaker 42
Cadillac do General Einsenhower
Humber Pullman Staff Car (DJC 423)
Humber Pullman
Humber Snipe Open Tourer (KFF 208)
Humber Snipe Open Tourer
Wolseley 25hp Staff Car (XVS 176)
Wolseley 25hp Staff Car
Austin 10hp Staff Car Conversion (FXP 491)
Austin 10hp Staff Car Conversion
Austin 10hp Staff Car (DPX 386)(Courtesy of Gordon)
Austin 10hp Staff Car
Austin 10hp Staff Car (GOF 926)
Austin 10hp Staff Car
Hillman Minx 10hp Staff Car (BSL 127)
Hillman Minx 10hp Staff Car
Marechal de Campo Alexander, com seu staff car em parada no Norte da África com Winston Churchill como passageiro VIP
Vauxhall Wyvern Staff Car (33 BC 14)
Vauxhall Wyvern Staff Car
Humber
Humber Pullman MkIII Staff Car
Austin 10
Austin 10 Cambridge de 1937, muito usado como Staff Car
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Mercedes-Benz WH-60 1937
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MERCEDES-BENZ 130H W23
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MERCEDES-BENZ 290 W18
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Mercedes-Benz 290 Staff Car da Wehrmacht
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MERCEDES-BENZ 230 W21
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MERCEDES-BENZ 540K W29/W24
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Mercedes-Benz 540K Staff Car do Hermann Göring - nesta foto de posse dos aliados
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Mercedes-Benz 170V Sedan Staff Car da Wehrmacht
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Mercedes-Benz 230 W143 Cabriolet Staff Car da Wehrmacht
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MERCEDES-BENZ 320 W142 / 320N W142I
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Mercedes-Benz 320 W142 Cabriolet B
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MERCEDES-BENZ 770K W150 DE ERWIN ROMMEL (de posse agora dos aliados)
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Mercedes-Benz 230 W143 Cabriolet Staff Car da Wehrmacht
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Mercedes-Benz 320 W142 Cabriolet B
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Mercedes-Benz 320 W142 Cabriolet B Staff Car do General Von Brauchtisch
Steyr 1500, marcado como staff car do Rommel
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Citroen 7CV da Luftwaffe
[Max+Weber+concept+of+charismatic+authority+charisma+cult+Adolf+Hitler+parade+review+from+car.jpg]
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Os carros designados como staff eram importantes, mas o mais importante para mim e por muitos historiadores, era a manutenção destes carros. Esta manutenção no Reino Unido era um trabalho do ATS (Auxiliary Territorial Service). Eram mulheres  que faziam a manutenção dos staff cars. Se nossa admiração é direcionada aos carros, com muito mais razão a mesma ou uma admiração maior deve ser reconhecido ao ATS e suas valorosas colaboradoras.
WW2 Humber staff car and ATS mechanics
Mecânicas de Staff Cars
Em 1941 havia 65.000 membros da ATS no Reino Unido, grupo formado por mulheres de 17 a 43 anos, e muitas acima de 50. Existia a WRNS (Women´s Royal Naval Service), a WAAF (Women´s Auxiliary Air Force), e as que mais nos diz respeito: Women´s Transport Service, Women´s Voluntary Service (WVS) e a Women´s Land Army (3 braços que faziam a frota andar...). 9 entre 10 mulheres durante a WWII (1943), faziam parte ativa no esforço de guerra (uma das muito ativas e membro da ATS, era Mary Churchill filha mais jovem do Primeiro Ministro Churchill, assim como Joan Lappin e na época a Princesa - depois Rainha - Elizabeth - que foi treinada como mecânica e motorista de caminhão). A ATS foi sucedida pela WRAC (Women´s Royal Army Corps).
A female ATS mechanic works on a military vehicle
An ATS girl smoking a Woodbine while working on a Humber
HV1222-001, George W Hales /Hulton Archive
[1942+britain+at+war+10.jpg]

Apesar de todas as mulheres serem iguais, quero destacar abaixo, apenas fotos da então Princesa Elizabeth, que era da ATS (Auxiliary Territorial Service), em seu trabalho diário no atendimento aos veículos.



Luis Cezar

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